農用橡膠履帶運輸車的換擋構造方式

農用橡膠履帶運輸車的換擋構造方式。農用橡膠履帶運輸車的換擋構造分為直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器三中。直齒滑動齒輪換擋的特色是構造簡略、緊湊，但因為換擋不簡便、換擋時齒端面遭到很大沖擊、致使齒輪前期損壞、滑動花鍵磨損后易造成脫擋、噪聲大等因素，初一擋、倒擋外很少選用。
嚙合套換擋型式通常是合作斜齒輪傳動運用的。因為齒輪常嚙合，因而減少了噪聲和動載荷，提高了齒輪的強度和壽數.
嚙合套有分為內齒嚙合套和外齒嚙合套，視構造布置而選定，若齒輪副內空間允許，選用內齒結合式，以減小軸向尺度。結合套換擋構造簡略，但還不能徹底消除換擋沖擊，現在在請求不高的擋位上常被運用。
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