氣缸規格

氣動阻車器氣缸：φ63*200 氣動臥閘氣缸：φ100*125 氣動擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300 氣控道岔氣缸：φ63*125
氣缸采用了新的密封材料和緩沖結構，具有結構簡單、重量輕、起動壓力低、運行平穩、密封性能好、使用壽命長、維護操作方便等特點，廣泛應用于輕工、化工、冶金、機械、紡織、電子等行業自動化設備中，有各種配件選擇，供不同的安裝需求。

我叫張楠13395379319 我是濟寧東達機電的一員，我為我的產品代言，我愿以優質先進的產品，完善的售后服務，追求零缺陷的產品質量，顧客永遠是上帝的經營理念，恭請新老客戶光臨指導，洽談合作，共創雙贏。在這里先謝過支持信任我的客戶，是你們給了我不斷前進的勇氣，同時我也希望你們生意興隆通四海，財源茂盛達三江 ！！

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力

1）氣缸缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）氣缸端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）氣缸活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）氣缸活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）氣缸密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

氣動擋車梁氣缸 氣控道岔氣缸 氣動阻車器氣缸 氣缸生產廠家