單開道岔 對稱道岔用氣控道岔裝置
一、QFC型氣控道岔裝置：1.額定工作壓力：0.4-0.8MPa 2.氣缸規(guī)格:φ63×125 3.高壓管路：40米。濟寧東達機電有限責任公司的產品質量有保證，歡迎新老客戶致電咨詢。
二、QFC型氣控道岔結構工作原理氣控道岔采用氣體動力，直接接入氣控箱（氣控箱具有過濾、調壓、換向操作功能），再通過氣繩接入氣缸。手動搬動氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸縮，同時帶動傳動部件進行扳道操作，推動道岔到需要的位置。
三、QFC型氣控道岔主要特點：
1.結構簡單，抗干擾性強，安全可靠
2.維修方便，故障率低及互換性好
3.裝置體積小，占巷道面少，安裝簡單，操作方便
4.有效改善工作條件，提高運輸效率
四、QFC型氣控道岔裝置是用來控制道岔并道的優(yōu)質設備，有效避免了手動扳倒器危險的弊端，采用氣缸推動軌道，使尖軌和軌道合并，實現轉向換道。氣動道岔裝置又稱為氣動扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。
五、QFC型氣控道岔裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實現礦用道岔氣動控制。
六、QFC型氣控道岔裝置的聯(lián)系方式：
銷售專員張經理：18053709750（+V信） 座機：0537-3155750 QQ：3420600836
公司地址：山東濟寧高新區(qū)濟鄒科技園（歡迎來廠參觀考察）
一、QFC型氣控道岔裝置：1.額定工作壓力：0.4-0.8MPa 2.氣缸規(guī)格:φ63×125 3.高壓管路：40米。濟寧東達機電有限責任公司的產品質量有保證，歡迎新老客戶致電咨詢。
二、QFC型氣控道岔結構工作原理氣控道岔采用氣體動力，直接接入氣控箱（氣控箱具有過濾、調壓、換向操作功能），再通過氣繩接入氣缸。手動搬動氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸縮，同時帶動傳動部件進行扳道操作，推動道岔到需要的位置。
三、QFC型氣控道岔主要特點：
1.結構簡單，抗干擾性強，安全可靠
2.維修方便，故障率低及互換性好
3.裝置體積小，占巷道面少，安裝簡單，操作方便
4.有效改善工作條件，提高運輸效率
四、QFC型氣控道岔裝置是用來控制道岔并道的優(yōu)質設備，有效避免了手動扳倒器危險的弊端，采用氣缸推動軌道，使尖軌和軌道合并，實現轉向換道。氣動道岔裝置又稱為氣動扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。
五、QFC型氣控道岔裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實現礦用道岔氣動控制。
六、QFC型氣控道岔裝置的聯(lián)系方式：
銷售專員張經理：18053709750（+V信） 座機：0537-3155750 QQ：3420600836
公司地址：山東濟寧高新區(qū)濟鄒科技園（歡迎來廠參觀考察）
