新能源鋰電池應(yīng)用導(dǎo)熱硅膠片的工作原理及散熱作用

       新能源汽車(chē)鋰電池應(yīng)用導(dǎo)熱硅膠片的工作原理：因電池組內(nèi)部溫度差未控制在5℃以?xún)?nèi)，需將電池組上下均貼一塊導(dǎo)熱硅膠片，導(dǎo)熱硅膠片再將溫度導(dǎo)向外面的鋁殼，整個(gè)電池模組溫度差控制在5℃以?xún)?nèi)，達(dá)到了電池組設(shè)計(jì)的需求，從而延長(zhǎng)電池組使用壽命，讓行車(chē)過(guò)程中性能更穩(wěn)定。

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       同時(shí)利用風(fēng)扇主動(dòng)散熱，由風(fēng)扇供風(fēng)，風(fēng)朝電池流道吹去，將電池組內(nèi)部熱量帶走，而電池組采用被動(dòng)散熱，將電池組與鋁散熱板之間貼上一塊導(dǎo)熱硅膠片，導(dǎo)熱硅膠片將溫度傳到鋁板上，鋁板再與空氣進(jìn)行熱交換。
       而在電池之間及電池與管道之間，填充電絕緣和導(dǎo)熱性能良好的導(dǎo)熱硅膠片可以起到以下作用：
       1、將電池與散熱管道間的接觸形式從線(xiàn)接觸轉(zhuǎn)變?yōu)槊娼佑|；
       2、有利于提高單體電池間的溫度；
       3、有利于提高電池包的整體熱容，從而降低整體的平均溫度。