氣動(dòng)擋車門(mén)
氣動(dòng)擋車門(mén)是煤礦軌道運(yùn)輸過(guò)程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)擋車門(mén)的關(guān)閉，依靠氣動(dòng)閥操作打開(kāi)或關(guān)閉擋車門(mén),實(shí)現(xiàn)放行運(yùn)輸?shù)V車或阻擋運(yùn)輸?shù)V車的功能，安全可靠，從而為煤礦的運(yùn)輸安全提供了有效保障，該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各地煤礦企業(yè)。
氣動(dòng)擋車門(mén)主要應(yīng)用于煤礦軌道運(yùn)輸路線中，有QDZM6型和QDZM9型，QDZM6型適用于600㎜軌距，QDZM9型適用于900㎜軌距。我公司也可根據(jù)用戶要求加工制造專用氣動(dòng)擋車門(mén)。
氣動(dòng)擋車門(mén)主要特點(diǎn)及參數(shù)
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝、方便
2.氣體動(dòng)力，抗干擾，安全可靠
3.靈敏度高，協(xié)調(diào)性好，操作省力
4.氣缸規(guī)格：125x600
5.氣控壓力：0.1—0.8MPa
氣動(dòng)擋車門(mén)結(jié)構(gòu)特征、工作原理
氣動(dòng)擋車門(mén)主要由擋車門(mén)、氣缸固定架、擋車固定架、氣缸、氣控箱等零部件組成。
QDZM系列氣動(dòng)擋車門(mén)依靠氣控閥的不同換向，實(shí)現(xiàn)阻擋或放行礦車。搬動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸出，同時(shí)帶動(dòng)擋車門(mén)的臂桿、擋車門(mén)繞氣缸固定架的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)擋車門(mén)，放行礦車；當(dāng)?shù)V車通過(guò)后，搬下氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下收縮，擋車門(mén)繞氣缸固定架的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉擋車門(mén)。
安裝、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)
1.安裝
安裝前應(yīng)檢查各零部件在運(yùn)輸、保管過(guò)程中是否造成缺損,不得使用有缺損的零部件。
將氣缸固定支架通過(guò)地腳螺栓連接，調(diào)整并緊固牢靠，擋車門(mén)的轉(zhuǎn)軸裝入氣缸固定支架的銷孔內(nèi)，注意銷孔內(nèi)預(yù)先放入一直徑40的鋼球，手動(dòng)來(lái)回運(yùn)轉(zhuǎn)一下，看是否靈活，完畢后用地腳螺栓固定擋車固定架。連接好氣缸前后的魚(yú)口與尾座，再把氣控箱固定在指定位置，連接好高壓進(jìn)氣管及氣缸進(jìn)氣管，準(zhǔn)備調(diào)試。
2.調(diào)試
調(diào)節(jié)氣控箱內(nèi)的三聯(lián)件壓力，壓力不宜過(guò)高，先從0.1MPa開(kāi)始，慢慢升高，轉(zhuǎn)動(dòng)氣控閥，試運(yùn)行氣缸，能使擋車門(mén)順利關(guān)閉就行，轉(zhuǎn)動(dòng)氣控閥，擋車門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，不操作時(shí)擋車門(mén)始終處于關(guān)閉阻車狀態(tài)。
銷售專員張經(jīng)理：18053709750 座機(jī)：0537-3155750 QQ：3420600836
公司地址：山東濟(jì)寧高新區(qū)濟(jì)鄒科技園（歡迎來(lái)廠參觀考察）
氣動(dòng)擋車門(mén)是煤礦軌道運(yùn)輸過(guò)程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)擋車門(mén)的關(guān)閉，依靠氣動(dòng)閥操作打開(kāi)或關(guān)閉擋車門(mén),實(shí)現(xiàn)放行運(yùn)輸?shù)V車或阻擋運(yùn)輸?shù)V車的功能，安全可靠，從而為煤礦的運(yùn)輸安全提供了有效保障，該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各地煤礦企業(yè)。
氣動(dòng)擋車門(mén)主要應(yīng)用于煤礦軌道運(yùn)輸路線中，有QDZM6型和QDZM9型，QDZM6型適用于600㎜軌距，QDZM9型適用于900㎜軌距。我公司也可根據(jù)用戶要求加工制造專用氣動(dòng)擋車門(mén)。
氣動(dòng)擋車門(mén)主要特點(diǎn)及參數(shù)
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝、方便
2.氣體動(dòng)力，抗干擾，安全可靠
3.靈敏度高，協(xié)調(diào)性好，操作省力
4.氣缸規(guī)格：125x600
5.氣控壓力：0.1—0.8MPa
氣動(dòng)擋車門(mén)結(jié)構(gòu)特征、工作原理
氣動(dòng)擋車門(mén)主要由擋車門(mén)、氣缸固定架、擋車固定架、氣缸、氣控箱等零部件組成。
QDZM系列氣動(dòng)擋車門(mén)依靠氣控閥的不同換向，實(shí)現(xiàn)阻擋或放行礦車。搬動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸出，同時(shí)帶動(dòng)擋車門(mén)的臂桿、擋車門(mén)繞氣缸固定架的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，打開(kāi)擋車門(mén)，放行礦車；當(dāng)?shù)V車通過(guò)后，搬下氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下收縮，擋車門(mén)繞氣缸固定架的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉擋車門(mén)。
安裝、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)
1.安裝
安裝前應(yīng)檢查各零部件在運(yùn)輸、保管過(guò)程中是否造成缺損,不得使用有缺損的零部件。
將氣缸固定支架通過(guò)地腳螺栓連接，調(diào)整并緊固牢靠，擋車門(mén)的轉(zhuǎn)軸裝入氣缸固定支架的銷孔內(nèi)，注意銷孔內(nèi)預(yù)先放入一直徑40的鋼球，手動(dòng)來(lái)回運(yùn)轉(zhuǎn)一下，看是否靈活，完畢后用地腳螺栓固定擋車固定架。連接好氣缸前后的魚(yú)口與尾座，再把氣控箱固定在指定位置，連接好高壓進(jìn)氣管及氣缸進(jìn)氣管，準(zhǔn)備調(diào)試。
2.調(diào)試
調(diào)節(jié)氣控箱內(nèi)的三聯(lián)件壓力，壓力不宜過(guò)高，先從0.1MPa開(kāi)始，慢慢升高，轉(zhuǎn)動(dòng)氣控閥，試運(yùn)行氣缸，能使擋車門(mén)順利關(guān)閉就行，轉(zhuǎn)動(dòng)氣控閥，擋車門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，不操作時(shí)擋車門(mén)始終處于關(guān)閉阻車狀態(tài)。
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