汽車鑄件的輕量化設(shè)計(jì) 　　出于鋁鑄件整體安全系數(shù)的需要，等厚度設(shè)計(jì)是汽車鑄件主要設(shè)計(jì)方法之一。然而等厚設(shè)計(jì)的主要弊端是無法充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)性能，并導(dǎo)致鑄件重量的增加。采用CAE分析、拓?fù)鋬?yōu)化等手段，對零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使零部件各個部位的應(yīng)力值接近，即各個部位的壁厚不一致，受力小的部位減薄料厚，從而減輕零件的重量。考慮到鑄造成形可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)鑄件的成形，可以實(shí)現(xiàn)各種不規(guī)則的異型截面。設(shè)計(jì)時，采用CAE或拓?fù)鋬?yōu)化等手段，對零部件進(jìn)行應(yīng)力分析。根據(jù)力的分布，確定零部件的形狀和具體局部的材料厚度。通過對鑄件加筋、挖孔和改變截面，可使零部件的重量大大降低。對商用車支座進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)前后的鑄件外形對比，可見鑄件初始重量為6.6kg，其設(shè)計(jì)為典型的等厚設(shè)計(jì)。該鑄件經(jīng)過加筋、挖孔和變截面等一系列輕量化設(shè)計(jì)方法后，鑄件重量變?yōu)?.0kg，減重效果可達(dá)50%以上。壓鑄件是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時間。鑄造是現(xiàn)代裝置制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。 確定分型面需要考慮的因素比較多，因此，在選擇分型面時，除根據(jù)壓鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合澆注系統(tǒng)安排形式外。還應(yīng)對壓鑄模的加工工藝和裝配工藝以及壓鑄件的脫模條件等諸多因素統(tǒng)籌考慮確定。分型面的確定原則是: ①開型時鑄件必須留在動模內(nèi)，且便于從模腔中取出。 ②不同軸度與尺寸精度要求高的部分盡可能設(shè)在同一半模內(nèi)。 ③分型面一般不設(shè)置在表面質(zhì)量要求比較高的面。 ④分型面的設(shè)置應(yīng)有利于開設(shè)澆注系統(tǒng)、排滋系統(tǒng)，便于清理毛刺飛邊、澆口等，便于刷涂料。 ⑤分型面的設(shè)置應(yīng)盡量簡化壓鑄型結(jié)構(gòu)，充分考慮合金的鑄造性能。      天津鋁鑄件哪里好/潤恒壓鑄
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