ZKC127司控道岔裝置、電動、純氣控、電液動自動控制

ZKC127司控道岔裝置、電動、純氣控、電液動自動控制

濟寧市東達機電有限公司自2005年以來自主開發(fā)了第一臺帶式輸送機，現(xiàn)為A帶式輸送機、液壓給料機、變頻給料機、自動司控道岔裝置，而現(xiàn)在最新研制成功的動態(tài)稱重帶式輸送機，我們已經(jīng)經(jīng)歷了15年的風(fēng)雨，15年的磨合期。我國各地的大小煤礦數(shù)不勝數(shù)，時間考驗著我國產(chǎn)品的質(zhì)量。多年來，東達人堅定了繼續(xù)前進的決心。我們始終堅持質(zhì)量第一、服務(wù)一流、提供礦山安全、節(jié)能、高效、環(huán)保的機電產(chǎn)品的原則，不斷為客戶創(chuàng)造最大價值。

ZKC127全自動司控道岔裝置電動型概述
ZKC127司控道岔裝置從名字上可以介紹電壓是127V的司機控制的道岔裝置，可以自動的改變巷道內(nèi)的道岔方向，代替了“人工扳動道岔“，司機坐在電機車上手拿著遙控器直接按鍵就可以改變道岔方向，這樣就可以實現(xiàn)全自動改變道岔方向了，這樣省時省力，也節(jié)省了勞動成本，
全自動控制道岔裝置，電動司控道岔裝置，司機自動控制裝置，全自動扳道器，氣動司控道岔裝置，礦用司控道岔裝置都包括什么？所以不同的操作方式配置也是不一樣的。

ZKC127全自動司控道岔裝置用控制器可用于煤礦井下大巷道岔的自動控制。由電機車司機用司控道岔裝置用發(fā)送器控制道岔位置，道岔上方有司控道岔裝置用顯示器，顯示道岔位置。

司控道岔裝置有氣動、液壓、電動的，氣動的就是存氣動的主要有氣動電磁閥加上氣缸的工作原理，液壓的是有液壓站油缸進行工作的，電動的就是把氣動電磁閥氣缸換成電動轉(zhuǎn)轍機進來來使用的，下面我為大家簡單的介紹一下組成部分
主要有：ZKC-127k型司控道岔裝置用控制器，ZKC-12F司控道岔裝置用發(fā)送器（實際上就是個遙控器大約價格在300塊錢左右的，）ZKC-12X司控道岔用顯示器 ，GUC15型礦用本安型位置傳感器，ZP-12C礦用本安型觸控傳感器，CFHC10-0.8礦用本安型氣動電磁閥，各個組成的參數(shù)請咨詢我的電話。
ZKC127司控道岔裝置、電動、純氣控、電液動新

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