本實用新型涉及閥門，尤其是一種能夠快速關閉的船用快關閥。
目前，現有的船用截止閥一般是普通旋塞式或平堵式結構，材料主要是鑄鐵，現有截止閥通常存在閥門結構復雜，強度不高，不耐磨損，易滲漏，使用壽命短等缺點。現有的船用截止閥通常是通過轉動手輪實現打開或關閉閥門，操作過程不僅費力，而且耗時較長，如果遇到需要緊急關閉閥門的情況，這種閥門往往會拖延搶險時間，造成損失擴大。
現有船用截止閥的不足，本實用新型的目的是提供一種能夠實現快速關閉的船用快關閥。本實用新型的目的是通過采用以下技術方案來實現的船用快關閥，包括閥體、閥桿和閥蓋，閥體設有進口和出口，閥蓋設在閥體的上面與閥體連接和固定，閥桿設在閥蓋內并可以相對閥蓋上下運動，閥桿上端設有手輪，閥桿下端設有閥盤，閥盤伸入到閥體內與閥體密封面形成密封連接，所述閥桿上部設有螺紋，閥桿下部套設有彈簧，彈簧設在所述閥盤和閥蓋之間；所述閥蓋內設有滑動腔，滑動腔內設有螺紋套，螺紋套通過鎖緊定位機構與閥蓋連接，閥桿通過螺紋套可以沿閥桿軸線上下運動；所述鎖緊定位機構解除螺紋套與閥蓋的連接后，螺紋套在所述彈簧彈力的作用下向下快速滑動，從而實現閥盤與閥體的密封。
作為本實用新型的優選技術方案，所述鎖緊定位機構包括氣缸、連桿和定位銷，所述螺紋套設有定位銷槽或定位孔，所述氣缸通過連桿推拉定位銷實現對螺紋套的鎖止定位或解鎖。作為本實用新型的優選技術方案，所述螺紋套是六角螺母，所述閥蓋的滑動腔設為六面結構。
本實用新型的有益效果是相對于現有技術，本實用新型采用氣缸、連桿、定位銷與六角螺母構成快速鎖緊定位機構，閥蓋滑動腔的六面結構可以保證六角螺母在滑動腔內上下順利滑動，同時限制六角螺母的轉動；打開閥門的操作仍然通過旋轉手輪進行，關閥時通過鎖緊定位機構和彈簧實現快速關閉閥門。本實用新型控制方便，遇到緊急情況時，能快速關閉閥門，節省搶險時間，避免損失擴大。
船用快關閥，包括閥體I、閥桿3和閥蓋2，閥體I設有進口和出口，閥蓋2設在閥體I的上面與閥體I連接和固定，閥桿3設在閥蓋2內并可以相對閥蓋
2上下運動，閥桿3上端設有手輪4，閥桿3下端設有閥盤8，閥盤8伸入到閥體I內與閥體密封面形成密封連接。所述閥桿3上部設有螺紋，閥桿3下部套設有彈簧7，閥蓋2的底面設有凸緣，彈簧7設在閥盤8和閥蓋2底面的凸緣之間。所述閥蓋2內設有滑動腔，滑動腔內設有螺紋套，螺紋套通過鎖緊定位機構與閥蓋2連接，閥桿3通過螺紋套可以沿閥桿3軸線上下運動；鎖緊定位機構解除螺紋套與閥蓋2的連接后，螺紋套在彈簧7彈力的作用下向下快速滑動，實現閥盤8與閥體的密封。本實施例中，所述鎖緊定位機構包括氣缸9、連桿和定位銷6，所述螺紋套是六角 螺母5，閥蓋2的滑動腔設為六面結構，滑動腔可以保證六角螺母5在滑動腔內上下順利滑動，同時限制六角螺母5的轉動；六角螺母5設有定位銷槽或定位孔，氣缸9通過連桿推拉定位銷6實現對六角螺母5的鎖止定位或解鎖。
一種船用快關閥，包括閥體、閥桿和閥蓋，閥體設有進口和出口，閥蓋設在閥體的上面與閥體連接和固定，閥桿設在閥蓋內并可以相對閥蓋上下運動，閥桿上端設有手輪，閥桿下端設有閥盤，閥盤伸入到閥體內與閥體密封面形成密封連接，其特征是所述閥桿上部設有螺紋，閥桿下部套設有彈簧，彈簧設在所述閥盤和閥蓋之間； 所述閥蓋內設有滑動腔，滑動腔內設有螺紋套，螺紋套通過鎖緊定位機構與閥蓋連接，閥桿通過螺紋套可以沿閥桿軸線上下運動；所述鎖緊定位機構解除螺紋套與閥蓋的連接后，螺紋套在所述彈簧彈力的作用下向下快速滑動，從而實現閥盤與閥體的密封。
2.根據權利要求I所述的船用快關閥，其特征是所述鎖緊定位機構包括氣缸、連桿和定位銷，所述螺紋套設有定位銷槽或定位孔，所述氣缸通過連桿推拉定位銷實現對螺紋套的鎖止定位或解鎖。
3.根據權利要求I或2所述的船用快關閥，其特征是所述螺紋套是六角螺母，所述閥蓋的滑動腔設為六面結構。
本實用新型涉及船用快關閥，包括閥體、閥桿和閥蓋，閥蓋與閥體連接和固定，閥桿設在閥蓋內并可以相對閥蓋上下運動，閥桿上端設有手輪，閥桿下端設有閥盤，閥盤伸入到閥體內與閥體密封面形成密封連接，閥桿上部設有螺紋，閥桿下部套設有彈簧，彈簧設在閥盤和閥蓋之間；閥蓋內設有滑動腔，滑動腔內設有六角螺母，六角螺母通過鎖緊機構與閥蓋連接，閥桿通過六角螺母上下運動；鎖緊機構解鎖后，六角螺母在彈簧力作用下快速滑動，實現閥盤與閥體密封。本實用新型采用氣缸、連桿、定位銷與六角螺母構成快速鎖緊機構，通過鎖緊機構和彈簧實現快速關閥。本實用新型控制方便，遇到緊急情況時，能快速關閉閥門，節省搶險時間，避免損失擴大。
上海業竟閥門 船用2205 2507雙相鋼止回閥
點擊圖片查看原圖
